Protecții și izolatoare pentru acumulatori – siguranță pentru sisteme 12V și 24V

ontinutul pachetului: Rubber bumper for IP 65 charger( for IP 65 chargers 12 25, 24 13) GARANTIE 5 ANI

Smart BMS 12 200 monitorizeaza si protejeaza fiecare celula individuala de baterie din cadrul bateriei (sau set de baterii) si va deconecta alternatorul, schimba sursele sau sarcinile CC in cazul tensiunii scazute a bateriei, tensiunii ridicate a bateriei sau a supratemperaturii.

BMS este, de asemenea, echipat cu Bluetooth pentru monitorizare si configurare, un conector pentru pornire oprire la distanta, pentru a opri BMS (si sistemul) printr-un comutator la distanta si un contact de prealarma, pentru a da un semnal de avertizare inainte ca BMS sa deconecteze bateriile de la sistem.

Specificatii Tehnice: Curent maxim de incarcare continua 100A (cu siguranta de 125 A) Tensiunea minima pentru incarcare 13 V Curent consum propriu la mers in gol 16 mA Interval temperatura operare -40 C +60 C Umiditate: maxima medie 100% 95% Granul de protectie IP65 Tip conexiune M8 Dimensiuni (l x l x a) 65 x 120 x 340 mm Greutate 2kg

Smart BMS CL 12-100 este un sistem de gestionare a bateriei pentru baterii inteligente de litiu-fier-fosfat (LiFePO4).

A fost proiectat special pentru sisteme de 12V cu generator de 12V.

BMS CL 12-100 monitorizeaza si protejeaza fiecare celula individuala din baterie (sau banca de baterii) si va deconecta generatorul, sursele de incarcare sau sarcinile de CC in caz de tensiune redusa a bateriei, tensiune inalta a bateriei sau de temperatura prea ridicata.

Intrarea de alternator dedicata asigura limitarea curentului si trafic intr-un singur sens de la generator in baterie, astfel ca poate fi conectat in siguranta un alternator de orice dimensiune (si acumulator start) la bateria Smart Lithium sau baterii.

BMS este, de asemenea, echipat cu un conector de oprire de la distanta, pentru a opri BMS (si sistemul) printr-un comutator la distanta si un contact de prealarma, pentru a da un semnal de avertizare inainte ca BMS sa deconecteze bateriile de la sistem.

Selectie specificatii tehnice: Curent maxim de incarcare continua: 100 A(cu siguranta de 125 A); Tensiunea minima pentru incarcare: 13 V; Curent consum propriu la mers in gol: 15 mA; Interval temperatura operare: - 40 C - 60 C; Umiditate maxima medie: 100% 95%; Clasa de protectie: IP65; Tip conexiune: M8; Greutate: 1,6 kg; Dimensiuni(l x l x a): 65 x 120 x 224 mm; Va rugam sa consultati cartea tehnica pentru detalii complete!

Specificatii tehnice: - interval de tensiune : 6,5-70 VDC; - tensiunea de intrare: 6,5-70 VDC; - capacitatea bateriei la care poate fi folosit: 1-9999 Ah; - interval de temperatura de operare: -40C - 50C; - monitorizeaza tensiunea, temperatura bateriei auxiliare; - interval de temperatura de masurare: -20C - 50C; - port de comunicare VE.Direct; - dimensiuni(h x w x d): 68 x 120 x 76 mm; - categoria de protectie: IP21; Fisa tehnica: https: www.victronenergy.com upload documents Datasheet-SmartShunt-EN.pdf

Specificatii tehnice: - interval de tensiune : 6,5-70 VDC; - tensiunea de intrare: 6,5-70 VDC; - capacitatea bateriei la care poate fi folosit: 1-9999 Ah; - interval de temperatura de operare: -40C - 50C; - monitorizeaza tensiunea, temperatura bateriei auxiliare; - interval de temperatura de masurare: -20C - 50C; - port de comunicare VE.Direct; - dimensiuni(h x w x d): 68 x 120 x 54 mm; - categoria de protectie: IP21; Fisa tehnica: https: www.victronenergy.com upload documents Datasheet-SmartShunt-EN.pdf

DC Shunt 2000A 50mV Curent maxim 2000 Amperi Terminale pentru papuci de 3 8 sau 10 mm

DC Shunt 100A 50mV Curent maxim 1000 Amperi Terminale pentru papuci de 3 8 sau 10 mm

Shunt DC 500A 50mV Curent maxim 500 Amperi Terminale pentru papuci de 3 8 sau 10 mm

INFORMATION 300A 32V Mega Fuse.

Ideal for main battery fusing on banks of up to 100Ah, panel feeds and other items.

Suitable for all DC voltages up to 48V.

Blow Rating - 600A ADDITIONAL INFORMATION 300A 32V Mega Fuse.

Ideal for main battery fusing on banks of up to 100Ah, panel feeds and other items. , FUSE, 300A, MEGA , Series:0298 , Current, Fuse Rating:300A , Fuse Size Code:MEGA , Colour Code:Grey , Fuse Type, Blowing Characteristic:Slo Blo , Current, Breaking Capacity DC:2000A , Depth, External:19.05mm , Temp, Op.

Max:125 C , Temp, Op.

Min:-40 C , Voltage Rating, DC:32V dc , Voltage, Fuse Breaking Capacity DC:32V dc

Senzorul de temperatura BMW-702 este un accesoriu ce poate fi achizitionat separat pentru sistemele de monitorizare ai acumulatorilor BMV-702.

Senzorul de temperatura BMW-702 este util pentru a oferi informatii despre temperatura bateriilor, prevenind cresterea excesiva a acesteia (supraincarcarea) sau, din potriva, scaderea.

Acest senzor de temperatura permite ca al doilea canal al BMV 702 sa fie utilizat pentru masurarea temperaturii bateriei in loc sa monitorizeze tensiunea unei baterii auxiliare.

BMV poate stoca citirile de temperatura in memoria de date istorice.

Senzorul nu este acelasi cu senzorii utilizati in alte produse Victron, astfel incat acesta poate fi utilizat numai cu BMV702 Senzorul este prevazut cu un fir scurt care se conecteaza la placa de circuit de pe sunt.

Retineti ca, daca utilizati al doilea canal pentru a citi temperatura folosind acest senzor, atunci nu il puteti utiliza si pentru a face altceva, cum ar fi citirea tensiunii unei a doua baterii.

Acesta poate fi utilizat doar pentru o singura functie, iar canalul este programabil de catre utilizator.

Fisa tehnica: https: www.victronenergy.com live temperature_sensors

Izolatorul galvanic previne coroziunea electrolitica.

Acesta blocheaza curentii de joasa tensiune de curent continuu care patrund in ambarcatiune prin intermediul cablului de impamantare al prizei de mal.

Acesti curenti pot cauza coroziunea metalelor subacvatice ale ambarcatiunii, cum ar fi coca, elicea, arborele si asa mai departe.

Izolatorul galvanic este format in interior din doua diode conectate in antiparalel.

Atunci cand sunt conectate in acest mod, diodele permit trecerea curentului in ambele directii, dar numai peste o anumita tensiune de prag.

Tensiunea la care diodele conduc este de aproximativ 1,4 Vcc.

Izolatorul se instaleaza direct in spatele conexiunii de 230V a ambarcatiunii dumneavoastra.

Tensiunea directa de la izolatorul galvanic este mai mare decat diferenta de potential dintre metale.

Prin urmare, aceasta tensiune nu va permite conductia si, ca atare, izolatorul galvanic va impiedica orice curent electrolitic.

Cu toate acestea, daca exista o tensiune de eroare (mai mare) in circuitul de curent alternativ, diodele vor permite trecerea curentului, iar dispozitivul de curent rezidual va intrerupe circuitul.

Izolatorul galvanic previne coroziunea electrolitica.

Acesta blocheaza curentii de joasa tensiune de curent continuu care patrund in ambarcatiune prin intermediul cablului de impamantare al prizei de mal.

Acesti curenti pot cauza coroziunea metalelor subacvatice ale ambarcatiunii, cum ar fi coca, elicea, arborele si asa mai departe.

Izolatorul galvanic este format in interior din doua diode conectate in antiparalel.

Atunci cand sunt conectate in acest mod, diodele permit trecerea curentului in ambele directii, dar numai peste o anumita tensiune de prag.

Tensiunea la care diodele conduc este de aproximativ 1,4 Vcc.

Izolatorul se instaleaza direct in spatele conexiunii de 230V a ambarcatiunii dumneavoastra.

Tensiunea directa de la izolatorul galvanic este mai mare decat diferenta de potential dintre metale.

Prin urmare, aceasta tensiune nu va permite conductia si, ca atare, izolatorul galvanic va impiedica orice curent electrolitic.

Cu toate acestea, daca exista o tensiune de eroare (mai mare) in circuitul de curent alternativ, diodele vor permite trecerea curentului, iar dispozitivul de curent rezidual va intrerupe circuitul.

Izolatorul galvanic previne coroziunea electrolitica.

Acesta blocheaza curentii de joasa tensiune de curent continuu care patrund in ambarcatiune prin intermediul cablului de impamantare al prizei de mal.

Acesti curenti pot cauza coroziunea metalelor subacvatice ale ambarcatiunii, cum ar fi coca, elicea, arborele si asa mai departe.

Izolatorul galvanic este format in interior din doua diode conectate in antiparalel.

Atunci cand sunt conectate in acest mod, diodele permit trecerea curentului in ambele directii, dar numai peste o anumita tensiune de prag.

Tensiunea la care diodele conduc este de aproximativ 1,4 Vcc.

Izolatorul se instaleaza direct in spatele conexiunii de 230V a ambarcatiunii dumneavoastra.

Tensiunea directa de la izolatorul galvanic este mai mare decat diferenta de potential dintre metale.

Prin urmare, aceasta tensiune nu va permite conductia si, ca atare, izolatorul galvanic va impiedica orice curent electrolitic.

Cu toate acestea, daca exista o tensiune de eroare (mai mare) in circuitul de curent alternativ, diodele vor permite trecerea curentului, iar dispozitivul de curent rezidual va intrerupe circuitul.

Similare izolatoarelor cu diode, izolatoarele Argo FET permit incarcarea simultana a doua sau mai multe baterii de la un singur alternator (sau de la singur incarcator) fara a conecta bateriile intre ele.

In comparatie cu izolatoarele cu diode, izolatoarele Argo FET au avantajul unei caderi de tensiune aproape nula.

Caderea de tensiune este de mai putin de 0,02 volti la un curent mic si in medie de 0,1 volti pentru un curent mare.

Similare izolatoarelor cu diode, izolatoarele Argo FET permit incarcarea simultana a doua sau mai multe baterii de la un singur alternator (sau de la singur incarcator) fara a conecta bateriile intre ele.

In comparatie cu izolatoarele cu diode, izolatoarele Argo FET au avantajul unei caderi de tensiune aproape nula.

Caderea de tensiune este de mai putin de 0,02 volti la un curent mic si in medie de 0,1 volti pentru un curent mare.

Similare izolatoarelor cu diode, izolatoarele Argo FET permit incarcarea simultana a doua sau mai multe baterii de la un singur alternator (sau de la singur incarcator) fara a conecta bateriile intre ele.

In comparatie cu izolatoarele cu diode, izolatoarele Argo FET au avantajul unei caderi de tensiune aproape nula.

Caderea de tensiune este de mai putin de 0,02 volti la un curent mic si in medie de 0,1 volti pentru un curent mare.

Similare izolatoarelor cu diode, izolatoarele Argo FET permit incarcarea simultana a doua sau mai multe baterii de la un singur alternator (sau de la singur incarcator) fara a conecta bateriile intre ele.

In comparatie cu izolatoarele cu diode, izolatoarele Argo FET au avantajul unei caderi de tensiune aproape nula.

Caderea de tensiune este de mai putin de 0,02 volti la un curent mic si in medie de 0,1 volti pentru un curent mare.

Izolatoarele Argo cu diode permit incarcarea simultana a doua sau mai multe baterii dintr-un singur alternator, fara a conecta bateriile intre ele.

De exemplu, descarcarea bateriei de serviciu face ca bateria de pornire sa nu se descarce.

Caderea de tensiune pe diode este mica, gratie utilizarii diodelor Schottky.

Izolatoarele Argo cu diode permit incarcarea simultana a doua sau mai multe baterii dintr-un singur alternator, fara a conecta bateriile intre ele.

De exemplu, descarcarea bateriei de serviciu face ca bateria de pornire sa nu se descarce.

Caderea de tensiune pe diode este mica, gratie utilizarii diodelor Schottky.

Izolatoarele Argo cu diode permit incarcarea simultana a doua sau mai multe baterii dintr-un singur alternator, fara a conecta bateriile intre ele.

De exemplu, descarcarea bateriei de serviciu face ca bateria de pornire sa nu se descarce.

Caderea de tensiune pe diode este mica, gratie utilizarii diodelor Schottky.

Izolatoarele Argo cu diode permit incarcarea simultana a doua sau mai multe baterii dintr-un singur alternator, fara a conecta bateriile intre ele.

De exemplu, descarcarea bateriei de serviciu face ca bateria de pornire sa nu se descarce.

Caderea de tensiune pe diode este mica, gratie utilizarii diodelor Schottky.